Analys och behandling av elektrisk grindventilstartfel

1 översikt över
De elektrisk grindventil är en isoleringsanordning för inneslutningsspray -systemet (EAS) och gropen för ett kärnkraftverk. I det återsprutande stadiet av loca-tillståndet för ett kärnkraftverk öppnas den elektriska grindventilen, och sprayrörledningen drar vatten från inneslutningsgropen för att ge kylvatten för återsprutning, så att trycket och temperaturen i Inneslutningen reduceras till en acceptabel nivå för att säkerställa inneslutningens integritet. När EAS kommer in i det återsprayande steget öppnas den elektriska grindventilen (EAS013-014VB) och sprayledningen drar vatten från inneslutningsgropen för återcirkulationsprutning. Återcirkulationssprutningen kan pågå i flera dagar till flera månader. Tillgängligheten för den elektriska grindventilen avgör om den återsprutande cykeln kan fortsätta normalt. När den elektriska grindventilen inte fungerar normalt kommer EAS att vara otillgänglig.

2 felanalys
2.1 Arbetsvillkor
Den elektriska grindventilen är en elektrisk fjärröverföringsparallellplatta (med kil) grindventil. Den elektriska enheten är ansluten till ventilen genom fjärröverföringsmekanismen. Det finns tre 90 varv i mitten av den fjärröverföringsmekanismen (figur 1). Under idrifttagandet av kärnkraftverket aktiverades vridmomentomkopplaren på den elektriska anordningen när ventilen öppnades och stängdes, och ventilen kunde inte öppnas och stängas normalt.
Specifikt hoppade vridmomentstången för momentmätningskomponenten i den elektriska anordningen ofta, vilket utlöste vridmomentomkopplingsåtgärden och den elektriska anordningen stannade. När setmomentet för den elektriska anordningen ökades, lindrades felet, men det var extremt instabilt och ibland kunde ventilen inte användas normalt.

2.2 Detektionsanalys
Enligt analysen av felfenomenet är orsaken till att den elektriska anordningen inte kunde öppna och stänga ventilen normalt är relaterad till ventilöppningen och stängningsmomentet, effektiviteten för fjärröverföringsmekanismen och prestandan för den elektriska anordningen (figur 2 ).

När vridmomentnyckeln användes för att direkt använda ventilen på plats var öppnings- och stängningsmomentet inte större än det utformade öppnings- och stängningsmomentet. När fjärröverföringsanordningen startades med en låghastighetselektrisk enhet kunde ventilen öppnas och stängas normalt. Bevisa att ventilomkopplingsmomentet inte överskrider konstruktionsvärdet. I figur 1, tillsätt en momentmätningsanordning i läge ① för att mäta ingångsmomentet för den elektriska anordningen till fjärröverföringsmekanismen och tillsätt en magnetpulverbroms (simulera ventilomkopplingsmomentet) och ett momentmätningsanordning vid läge ② för att mäta mätning utgångsmomentet för fjärröverföringsmekanismen. Förhållandet mellan utgångsmomentet och ingångsmomentet är överföringseffektiviteten för fjärröverföringsmekanismen. Efter mätning överskrider transmissionseffektiviteten för fjärröverföringsmekanismen standardöverföringseffektiviteten, vilket bevisar att överföringseffektiviteten för fjärröverföringsmekanismen uppfyller designkraven. Använd en vridmomenttestbänk tillägnad den elektriska enheten för att kontrollera dess utgångsmoment, och utgångsmomentet för den elektriska enheten uppfyller designkraven. Genom analys och testning uppfyller prestandan för ventilen, fjärröverföringsmekanismen och elektrisk enhet arbetsförhållandena. För att bestämma om samordningen av ventilen, fjärröverföringsmekanismen och elektrisk anordning är orsaken till felet, är en detekteringsanordning ansluten till kraft- och styrkretsen för den elektriska anordningen. I början av att stänga ventilen upptäcks att motorn på den elektriska anordningen har tre strömtoppar, och motsvarande stängningsriktningsmomentbrytare avbryter strömförsörjningen tre gånger (figur 3). När ventilen är helt stängd fungerar den elektriska enheten normalt. När ventilen är i mellanstatus kan den elektriska enheten detekteras för att starta 2-3 gånger oavsett om ventilen öppnas eller stängs.

2.3 Teoretisk analys
När ventilen är helt stängd kommer den medium och statiska friktionen att ventilen öppnas med för mycket vridmoment. För att undvika att den elektriska anordningen inte öppnar ventilen normalt i det helt stängda läget, skyddar den elektriska enheten vridmomentomkopplaren genom slagbrytaren när du öppnar ventilen i det helt stängda läget, så att vridmomentomkopplaren misslyckas och ventilen öppnar normalt. Därför, när ventilen öppnas i det helt stängda läget, detekteras ingen flera motorstart. När ventilen är i andra tillstånd är vridmomentomkopplaren inte skyddad, så motorn börjar flera gånger när den elektriska enheten startar.

Genom kvalitativ analys av den aktuella signalen har det visat sig att tidsintervallet mellan den andra starten av den elektriska enhetsmotorn är mycket kort, och startsignalen för den elektriska anordningen har inte försvunnit just nu, så den elektriska enheten startar igen tills Ventilen drivs till att öppna eller startsignalen försvinner. När setmomentet för den elektriska anordningen ökas bör vridmomentomkopplaren inte triggas just nu, så att öka det inställda vridmomentet kan lindra felet.

Eftersom vridmomentomkopplaren på den elektriska anordningen är aktiverad vid start, betyder det att det ytterligare vridmomentet är stort vid denna tid, vilket överskrider setmomentet för den elektriska anordningen, vilket gör att vridmomentskyddet aktiveras och den elektriska anordningen inte kan fungera normalt. Rotationsmoment M = (. Moment av tröghet, vinkelacceleration). Genom kvantitativ analys av motorströmmen har det visat sig att motorstarttiden för den elektriska anordningen är S -nivå, vilket resulterar i en mycket stor vinkelacceleration. När du använder en låghastighetselektrisk enhet kan ventilen manövreras normalt på grund av dess låga hastighet och långsam starttid. Genom analys är det känt att den elektriska grindventilen har en hög hastighet och en kort starttid. Under handlingen av tröghet har fjärröverföringsmekanismen ett stort extra vridmoment vid start, vilket gör det vridmoment som krävs av den elektriska anordningen vid starten större, vilket överstiger det inställda vridmomentet.

3 Förbättring för att lösa startfelet för den elektriska grindventilen, kan det endast lösas genom att minska det extra vridmomentet vid start eller eliminera hoppet på vridmomentbrytaren genom utrustningen på den elektriska anordningen.

(1) Minska trögheten för fjärröverföringsmekanismen. Trögheten för fjärröverföringsmekanismen är relaterad till formen, massfördelningen och positionen för den roterande axeln för fjärröverföringsmekanismen. Det är en inneboende egenskap. För att förändra den inneboende egenskapen måste fjärröverföringsmekanismen omformas. Det relevanta designschemat är begränsat av det rumsliga arrangemanget av transmissionsmomentet.

(2) Lägg till en vridmomentskyddsanordning till den elektriska enhetens helt öppna läge. I likhet med vridmomentskyddet av den elektriska anordningens helt stängda läge, kan du lägga till en vridmomentskyddsanordning till det helt stängda läget säkerställa att ventilen normalt startas vid de helt öppna och helt stängda positionerna, och ventilen är en helt öppen och Helt stängd ventil. Det finns ingen mellanliggande position i normalt tillstånd.

(3) Minska hastigheten på den elektriska enheten. När ventilöppningsslaget och öppningstiden förblir oförändrad reduceras hastigheten på den elektriska anordningen genom att använda formen av dubbelhuvud på ventilstammen.3